選文:Kevin.I            攝影:Sam.L  & Kevin.I                  車輛提供:澳門MSUPER

以經典300SL Gullwing身形為設計概念的SLS AMG，在長車頭、短車尾形成的前中置引擎後輪驅動架構下，可看出為速度而生的基因，其前葉子板上的雙肋條排風口與「6.3」字樣，則明白說明它的不凡實力，再配上超過120km/h自動上升尾翼，高性能形象也一覽無遺。

我們雖未能到德國試駕，但澳門比其他城市更利害，由M-SUPER引入一台SLS AMG,使不少車迷能親身感受其外靚及氣勢。

2009年9月法蘭克福車展上正式發表的SLS AMG，是M-Benz結束與McLaren合作生產SLR McLaren限量超級跑車後，由原廠AMG改裝部門獨立研發的新世代入門超級跑車，也是目前M-Benz量產跑車中，定位與車價都最高的車型。

而這款外型傳承自1954年發表之300SL Gullwing經典跑車、搭載復古鷗翼式車門的SLS AMG，原廠不僅在它上市前便作足了話題，且找來剛回歸M-Benz GP原廠車隊的「老車神」Michael Schumacher駕駛新車在隧道搏命演出360度迴旋，甚至兩次針對國外媒體所舉辦的海外試駕場地，都是在F1等級的專業賽車場，第一次於美國著名的Laguna Seca，顯然M-Benz與AMG對它們這款新作的性能與操控都充滿了信心。

570匹與七速雙離合器自手排的邂逅

輕輕按下SLS AMG的引擎啟動鈕，高調的咆嘯一聲之後，這具6.2升V8自然進氣引擎立刻在低沉的怠速中甦醒。

SLS AMG所搭載的是，是目前在AMG車款中相當常見，堅持「One man, One engine」生產哲學所來的6.2升V8自然進氣引擎，完全是由AMG內的資深技師以手工組裝，但這具引擎代號由M156變更為M159的引擎，馬力輸出已調漲至571匹，最大扭力也提升到66.3公斤米，引擎本體則以高強度矽鋁合金打造，並導入TWAS鍍膜技術，以降低活塞在運轉時之摩擦，且配置乾式油底殼，能有效提供過彎高G值時的引擎潤滑及降低引擎高度。搭配M-Benz第一具雙離合器變速箱：AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排變速箱，可在0.1秒內完成換檔，也讓它由靜止衝刺到時速100公里僅需3.8秒，極速則有317公里的表現。

拜鋁合金車身所賜，SLS AMG的車重僅1620公斤，且2800rpm時便可輸出66.3公斤米扭力的80%，所以加速力道只能以「狂暴」二字來形容，只要油門輕踏，強大的動力就會讓你深陷在座椅之中，然後讓SLS AMG毫不留情地衝出，逢車超車、毫不費力。

此外，SLS AMG低轉速時的扭力之大、加速力道之充沛，著實令人印象深刻，3.9秒的0~100km/h加速實力果然不容小覷。但該車能有如此俐落的加速表現，當然要歸功於這具AMGSpeedshift DCT七速雙離合器自手排變速箱，因為這具變速箱雖是M-Benz首度跨足雙離合器變速箱之作，但無論換檔反應或檔位銜接，其實都已令人相當滿意。而且這具變速箱還提供了Controlled Efficiency、Sport、Sport Plus及Manual（手排模式）四種選項，可讓你視「需要」自行切換，提供不同的駕駛樂趣。其中，筆者幾乎全程大多數時間都切換在Sport Plus模式下，因為此模式可延後換檔時機，且提供較寬的轉速域與加速力道。

規格表

車型：雙門雙座位轎跑車
引擎： V型8缸 32氣門, DOHC雙凸輪軸
容積：. 6208cc
最大馬力：571hp@6800rpm
最大扭力：66.3kgm@4750rpm
傳動：雙離合器7速自手排

驅動：前置引擎、後輪驅動
制動：（前\後）通風碟
懸掛：雙A臂

綜合油耗：7.58km/ltr
輪胎：（前\後）265/35R19   295/30R20
體積：4638mm×1939mm×1262mm（長×闊×高）

車重: 1620kg