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配動能回收系統 保時捷將推GT3R混動版
2010.02.12
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保時捷的GT3 R是一款專注於賽道高性能車輛，如今，原本十分強大的動力系統又將迎來電動機的輔助——保時捷將在3月初的日內瓦車站上正式發佈911 GT3 R Hybrid混合動力賽車。
與豐田普銳斯的全混合動力系統不同。GT3 R Hybrid除了擁有480馬力的4.0L水準對置發動機驅動後輪，還加裝了兩台電動機驅動前輪，以功率計算，兩台電動機總共可以輸出大約120kW（161馬力）。在兩台電動機的輔助下，GT3 R Hybrid的總功率將超過500馬力。更重要的是，為這兩台電動機提供能量的不是傳統的電池系統，而是類似F1賽車的KERS（動能回收系統）裝置。
在駕駛員刹車時，名為Electrical Flywheel Battery（電動飛輪電池）可達最高可達40000rpm的轉速，儲存能量。在駕駛員需要的時候，通過釋放能量驅動前後上的兩台電動機做工，從而在短時間內提供每台60kW的功率，這套系統“充電”一次能夠釋放能量的時間大約為6-8秒。
911 GT3 R Hybrid混合動力賽車將在今年5月參加紐柏格林24小時耐力賽進行測試，其類似F1賽車的混合動力系統能否發揮高水準值得我們繼續關注。
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