◎GTR改裝雜誌報導稱為「神奇的第二腦」 ◎讓點火系統、供油系統運作速度加快 ◎內建雙CPU主動偵測車輛的點火及供油頻率 ◎實際扭力馬力測試確實有效 PMC是利用內建的CPU處理器透過電瓶的正負極，利用微秒技術密集性的電波，追本溯源的來強化汽車ECU的電波處理效能，進而讓點火系統、供油系統運作速度加快，進而達到汽油燃燒完全的目的。沒錯，只要接上正負極這麼簡單的施工方式，就能擁有媲美改裝進排氣系統後的動力提升效益！ 只要接上電瓶正負極，短短五分鐘之後絕對能讓你體驗到立即性的動力提升效果，它當然不是逆電流，而是GTR改裝雜誌報導中所稱的「神奇的第二腦」！如果您的車輛時速100公里時，原本轉速表是3000轉。裝置『PMC』之後同樣速度，轉速表卻降為2700~2800轉，也就是引擎不需要那樣多的動力來源（汽油）即可達到一樣的工作效率，行駛當中油門放開滑行距離變長，轉速表下降的速度變慢，油就相對的省了！無論超車或爬坡、載人或者是載貨，都將使您的愛車更加強而有力，更加省油！ 【Ｆ1方程式賽車版】：內建雙CPU主動偵測車輛的點火及供油頻率，以微秒科技（百萬分之六秒）及脈衝式密集供電原理，提供行車電腦訊號： ◎ 使火星塞點火頻率密集---提升燃燒效率 ◎ 增加電子噴油閥密度---使汽油分子細小化 以接近完全燃燒的方式，來提升原車馬力進而達到省油效果 【F1方程式賽車版】省油原理： 利用脈衝式供電原理，使微電腦CPU數位處理器會計算且提供最佳動力參數給行車電腦，間歇性瞬間電流，可以使火花作用的時間較長，也較密集，就可以點燃較稀薄的混合氣（空氣與汽油），較省油，廢氣排散也較低，同時改變電子噴油嘴閥門噴油快而密集，使汽油分子霧化顆粒較細，更方便促進完全燃燒，以達到省油功效。 通過蓄電池為本裝置提供工作電源，內裝有電壓識別自動開關裝置，當引擎發動後電瓶電壓≧12.8V，本裝置開始啟動工作，產生1HKZ的瞬間脈衝，促使火星塞瞬間點火，進入工作狀況，同時將脈衝瞬間電壓穩定在一個不變的數值，在原車設計電系系統工作電壓的安全範圍內，此瞬間脈衝穩定提供瞬間電壓及電流給火星塞中心電極。使它產生較高的電壓及溫度，較高的溫度便可將積碳燒掉而防止煙灰殘留物的行成。如此一來密集的瞬間電壓及電流使火花作用時間延長，就可以點燃較稀的混合氣。因此，引擎仍然可以運轉，較省油，廢棄排放也較低。現在的汽車已經普遍使用電子化各種裝置，來提高性能。 【F1方程式賽車版】工作原理： 當電壓識別自動開關啟動電源，經過電阻、電容組成RC時間定時迴路，通過集成電路IC產生一矩方形波訊號，由三極體移相放大形成脈衝訊號，通過電阻以約8us的時間反射到蓄電池的正極上，脈衝訊號消失2us的時間，集成電路IC在以約8us的時間形成脈衝訊號，由這RC時間定時迴路及集成電路IC所控制，此瞬間脈衝訊號產生了瞬間電流及電壓，加載在汽車供電的正極，由於密集的能量，改善了電子點火系統的特性，燃燒完全，減少積碳延長火星塞壽命，提高扭力和單位時間力，從而提高了整車的運作性能。